2009-10-19 00:00
豐田暴衝車 疑引擎過度電腦化
洛杉磯時報報導,發生於美國聖地牙哥的一場車禍,使得專家懷疑豐田的暴衝車可能不止腳踏墊有問題。當汽車突然加速,車子的電子功能複雜,使得駕駛人無法快速反應,可能是更大問題。
豐田汽車於本月初召回380萬輛汽車,為歷來最大規模,豐田解釋部分車款的腳踏墊可能卡住油門踏板釀禍為召回主因。不過,今年8月28日,一輛豐田Lexus ES350在聖地牙哥出車禍,它讓專家認為,豐田車的點火、傳動、煞車系統,可能讓駕駛人難以應付突如其來的加速,才是更大問題所在。
在聖地牙哥高速公路發生暴衝的汽車,有如失控的飛彈,在交通尖峰時段,以時速196公里於車輛間穿梭,火焰從底盤竄起。接著汽車撞上另一車,再撞上路基,車上4人全部罹難。
駕駛人是加州高速公路巡邏員警賽勒,汽車暴衝時,車上賽勒的連襟拉斯雷拉以手機告訴警方,「車子出問題…煞車失靈。」
洛杉磯時報說,過去幾年,聯邦政府接獲數百件指控豐田車暴衝的案例。
其實其他廠牌也曾遭到類似指控,但是近10年來,批評者一再指出豐田車高度電腦化的引擎控制系統,欠缺一套可快速消除突然加速的保全系統,是一大問題。有了這套系統,無論造成暴衝的原因是腳踏墊、駕駛人失誤、或是電子控制系統的不明瑕疵,皆能化險為夷。
聖地牙哥車禍發生後,豐田除了表示可能重新設計油門,另一可能是重新設定引擎的電腦,讓它在駕駛人煞車而油門尚未鬆開時,會自動切斷動力。
專家認為這種保全系統是必要的,暴衝會引起駕駛人恐慌,反應速度變慢,忘記可試圖以關閉引擎或換空檔的方式解危。
豐田汽車於本月初召回380萬輛汽車,為歷來最大規模,豐田解釋部分車款的腳踏墊可能卡住油門踏板釀禍為召回主因。不過,今年8月28日,一輛豐田Lexus ES350在聖地牙哥出車禍,它讓專家認為,豐田車的點火、傳動、煞車系統,可能讓駕駛人難以應付突如其來的加速,才是更大問題所在。
在聖地牙哥高速公路發生暴衝的汽車,有如失控的飛彈,在交通尖峰時段,以時速196公里於車輛間穿梭,火焰從底盤竄起。接著汽車撞上另一車,再撞上路基,車上4人全部罹難。
駕駛人是加州高速公路巡邏員警賽勒,汽車暴衝時,車上賽勒的連襟拉斯雷拉以手機告訴警方,「車子出問題…煞車失靈。」
洛杉磯時報說,過去幾年,聯邦政府接獲數百件指控豐田車暴衝的案例。
其實其他廠牌也曾遭到類似指控,但是近10年來,批評者一再指出豐田車高度電腦化的引擎控制系統,欠缺一套可快速消除突然加速的保全系統,是一大問題。有了這套系統,無論造成暴衝的原因是腳踏墊、駕駛人失誤、或是電子控制系統的不明瑕疵,皆能化險為夷。
聖地牙哥車禍發生後,豐田除了表示可能重新設計油門,另一可能是重新設定引擎的電腦,讓它在駕駛人煞車而油門尚未鬆開時,會自動切斷動力。
專家認為這種保全系統是必要的,暴衝會引起駕駛人恐慌,反應速度變慢,忘記可試圖以關閉引擎或換空檔的方式解危。
汽車業 | 聯合編譯王麗娟 | 點閱(???)
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